地铁是城市最火爆的交通工具，地产商盼着，居民盼着，无论是出于什么目的，它的动态永远是各方面关注的焦点。那么贯彻整个城市地下空间的地下交通大动脉个系统是怎么工作的呢？各系统之间关系如何？
BAS系统
BAS（环境与设备监控系统）因其涉及防灾及节能功能而倍受关注，2003版《地铁设计规范》专辟章节对其予以规范，包括系统结构及控制设备等。
铁路BAS系统是将计算机及网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，利用分布式微机监控系统对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制。在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散，极大地提高地铁运营的智能化和安全性。系统以节能为特色，综合考虑列车、客流、车站设备、通风等影响空调通风系统负荷的各种因素，根据地铁热环境变化的规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，不仅可以保障地铁车站机电系统设备的安全可靠运行，创造安全、舒适、高效的乘车环境，而且能降低空调通风系统的运行能耗，减少地铁运营成本。
BAS系统各子系统
地铁工程建设中，铁路的铺设和设计是整个工程骨架的搭建，而各机电设备自动控制系统的建设则是保证整个地铁系统运行的神经。工程主要包括地铁中央控制室OCC中央控制系统、车站控制系统、各站通风系统、照明系统和给排水系统、导向标识系统、电梯、自动扶梯等设备自动控制等多项控制系统。
1公共区域空调
公共区通风空调系统
俗称大系统，承担调节公共区的温度和湿度，以向乘客和轨道交通工作人员提供舒适的乘车环境和工作环境；同时，承担紧急和灾害状态下的通风、换气和排烟的功能，确保乘客和员工的人身安全。
该系统的设备主要包括空调机组、空调新风机、回排风机、电动组合风阀、调节阀、防火阀等。该系统主要设置在地下车站，其中通风设备同时兼作车站公共区排烟系统。
2管理用房空调
设备管理用房通风空调系统
俗称小系统，主要承担办公用房和设备用房等温度和湿度的调节，以向轨道交通工作人员提供舒适的办公环境，给设备提供合适的运行环境；同时，承担灾害状态下的通风、换气和排烟功能，确保员工的人身安全。
该系统的设备主要包括空气处理机、送风机、回排风机、排风机、调节阀、防火阀等。其中通风设备同时兼作车站设备与管理用房的排烟系统。
3空调水系统
主要是为空调系统提供冷却水；
该系统主要包括冷水机组、冷水泵、冷却泵、二通调节阀等。
较大规模的空调水系统宜设置分水器和集水器；
冷水机组、水泵等设备的入口处应安装过滤器或除垢器；
空调水系统应设置必要的压力表和温度计等传感器；
当用于安全保护和设备状态监视为目的时，宜选择温度开关、压力开关、风流开关、水流开关、压差开关、水位开关等开关量式输出的传感器，不宜使用连续量输出的传感器。
4给排水系统
给水系统主要是为车站的的生产、生活及消防提供符合水质、水压和水量要求的用水。
排水系统主要是承担车站的废水和污水的分类集中及就近提升排放等。区间的排水设备主要承担地下区间的废水和雨水等的排放。
5隧道通风系统
隧道通风系统在正常情况下主要完成隧道的排热和换气，火灾情况下则用于定向排烟和排热及送新风等。
系统主要包括区间隧道通风（TVF）、射流风机、轨顶和轨旁排热风机（OTE/UPE）等。
TVF系统。TVF风机一般设于地下车站的两端或区间的中间风井内，主要完成隧道活塞风和机械通风，同时兼火灾时的排烟。该系统的设备主要包括TVF风机、消声器、电动组合风阀等。
射流风机。一般设置在地下车站的出入线、联络线、存车线、渡线等，承担该区域的通风，同时兼火灾时的排烟。
OTE/UPE系统。设置在站台轨行区，为停靠列车在停车期间进行排热。
6照明系统
动力照明系统主要用于车站公共区和办公设备区的正常照明、辅助照明和应急照明及为系统和设备提供电力。
照明主要包括站台、站厅正常和应急照明，广告照明，出入口照明，区间照明，工作照明，事故照明等。
7电扶梯系统
该系统主要承担乘客的出入站和设备物品的运送等。
主要设备包括，自动扶梯，升降电梯。
8传感器列表
主要用于环境参数的采集、各种液体流量的测试和计量及控制等。
传感器主要包括用于检测空气参数的湿度传感器、二氧化碳浓度传感器，用于空调水系统的压力、差压传感器、变送器、电磁流量计、水管式温度计等。执行器主要包括调节二通阀和差压调节阀。
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